浦东区上汽二手车中心汽车之家浦东区上汽二手车中心-上海浦东二手汽车市场

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1. 上汽在中国的哪个城市？
2. 上汽大通g10二手车怎么样？
3. 10年龄的二手车什么牌子好？
4. 二手车电商发展势头如何？
5. 16年荣威w5二手车值得入手吗？
6. 腾讯为什么会持有特斯拉5% 的被动股权？意味着什么？

上汽在中国的哪个城市？

在上海市。

上海汽车工业(集团)公司总部在上海。上海是中国最大的经济中心城市，也是国际著名的港口城市。上海同时也是中国最大的汽车生产基地之一，作为中国汽车工业三大集团之一的上汽集团便坐落于此。上汽集团主要业务涵盖整车(包括乘用车、商用车)生产、销售，物流、车载信息、二手车等汽车服务贸易业务，以及汽车金融业务。

上汽大通g10二手车怎么样？

上汽大同g10二手车还不错的。其是上汽大通旗下一款中大型MPV7座，分为汽油和柴油两种，发动机动力足排量大。车子设计美观，性能优越二手车价位在6.6万元左右，车型及车况对价格会有影响，消费者入手时需注意。

10年龄的二手车什么牌子好？

如果10年车龄的话，选择二手车我个人觉得选择日系还是不错的。分析如下，***如是车龄为10年的国产车的话，不出意外应该有不少小毛病，比如车漆掉皮，异响等等。

如果选择德系的话，10年的车龄，发动机应该也开始烧机油了，也会有多多少少的小毛病，什么法系，韩系就别考虑了，还不如国产呢。

二手车电商发展势头如何？

据中研产业研究院发布的《2019-2025年中国二手车电商行业竞争格局与投资预测分析报告》统计数据显示

2016-2018年二手车电商行业发展现状

一、2016-2018年我国二手车电商行业市场规模

图表：2016-2018年我国二手车电商行业市场规模

数据来源：汽车工业协会

2018年中国二手车交易量达1382万辆，预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆，年复合总长率接近19%;其中二手车在线交易量高达220万辆，预计2022年二手车在线交易量约为827.7万辆，年复合总长率约为39.8%;二手车电商的入局为行业带来巨额用户流量及关注度，促进二手车行业整体的市场认知及接受度;同时，行业整体发展反过来也为二手车电商平台具体业务开展提供了充分的车源供给及交易基础服务的支持，二手车电商行业成交量增速明显高于传统行业增速。

2018年二手车电商交易量渗透率达到15.9%，伴随着交易量的增长而保持快速增长，预计2022年电商行业交易量整体渗透率约为28%;在二手车电商整体交易量中，其中2C模式电商交易量80.2万辆，2B模式电商交易量74.9万辆，2C模式相比2B模式呈现更快速的增长趋势。

二、2016-2018年我国二手车电商行业发展分析

随着汽车行业发展，汽车产量、保有量屡创历史新高，中国的汽车市场的量和规模仍然让世界上全球其他国家望其项背。同时二手车交易量虽然未达到成熟市场国家的规模，但2018年中国二手车交易量超过1300万辆，预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆。随着居民汽车保有量的迅速攀升，二手车的交易量也呈现出快速增长的情景，消费者购买二手车的习惯也在逐渐养成。而伴随着互联网与移动互联网技术的不断成熟，国内二手车在近些年来涌现出多种新兴电商模式，自2014年起，二手车电子商务行业在中国开始了爆发性的增长，创业者、投资方均争先恐后的涌入了这个发展潜力巨大的市场。互联网的介入，极大地提升了整个行业的效率和价值。

三、2016-2018年中国二手车电商企业发展分析

2018年以来，原本主攻线上的二手车电商开始布局线下，原因在于，当前二手车电商的投入产出比并未得到改善。

2018年6月，优信集团引领汽车电商进入新零售时代，预计到2020年构建2000家线下门店和100城对200城的物流线路，启动“全国直购”。2018年9月，***车也推出国内首家二手车严选商城。近期，瓜子二手车严选直卖店相继落地重庆、昆明，官方显示瓜子严选直卖店已经在全国开设了超过100家。

从逻辑来看，线下布局虽然烧钱，但有其合理的一面，因为像汽车这种“大件物品”，消费者更倾向于看得见摸得着。消费者购车时，实体店仍是最主流的购车渠道，占到七成以上的比例，而电商平台仅占一成。这种一贯的消费习惯，使得二手车电商平台不得不逐步回归线下。

与此同时，线下门店还具备另一个优势。门店可以将区域性数据进行结构和分析，比如可以测算出哪些种类、排量、品牌的车在本地售出率高，方便合理调配车辆和人力，通过精准匹配来降低获客成本提高成交率。

信任危机爆发

多位二手车买主投诉他们在线下与二手车商谈好价格购买汽车后，这些二手车商会推荐优信二手车平台为他们进行***分期。

但是这些用户在还贷过程中才发现，实际***金额要比自己要贷金额多出两三万元不等，几乎与新车相等。这时他们才发现，签订的合同并非***合同，而是融资租赁合同，车辆产权仍属于优信二手车。

优信二手车累计投诉量达到401件，已解决的数量仅为278件，并且近两个月来，优信的投诉量突然大量增加。该公司2017年10月当月的投诉量为21件，到了11月就增加到47件，到12月更是增加到了76件。其中，这些投诉里大多是关于优信套路贷的问题，还有一小部分为隐私泄露、虚***宣传等问题。

实际上，这些问题在另外两大二手车电商平台***车与瓜子二手车中也时常发生。根据21CN聚投诉平台数据显示，截至12月31日，优信、***车、瓜子二手车三大二手车电商平台的投诉量合计已经达到一千件左右。

数据显示，2018年部分二手车电商平台***收入已超总营收的50%，而与***相关的投诉案件同比翻了一倍，这就需要企业必须按要求规范操作。但金融***业务需借助车商推广，在推广的过程中，就可能存在有的车商为了赚取返点进行违规操作，从而损害消费者的利益。

未来活力源于数字化升级

目前国内二手车电商的市场格局初步成型，要进一步扩大市场份额只能进军线下，这点与阿里、京东、苏宁等电商平台的思路如出一辙。而二手车交易的链条比较长、涉及的配套服务比较多，只有真正打通线上线下，以数据驱动，建立线上线下服务的闭环生态，才能从根本上引领并提升行业效率与服务体验。

新零售不仅仅是把商品数据化，而且是把围绕零售的所有相关元素进行数据化。对于主要业务是线上的公司，如果有线下业务，能形成一个从线下到线上的镜像映射，把线下的关键节点全部数据化，回到线上，进行优化之后，再反馈到线下。

由于消费者要考虑购买车辆的维修和保养服务，国内约七成的二手车交易在实体店完成。然而，单个二手车商***相对有限，很难匹配需求，需要一种高效的在线交易系统和数据分析平台。

目前，车易拍的SaaS二手车业务综合管理平台已经上线。该系统不仅整合了检测、评估、定价、拍卖等多项工具，并具备“模块化、可嵌入”的灵活特性，可以为经销商(集团)二手车业务和大型二手车经营机构量身定制全流程化的管理解决方案。车易拍平台的合作车商超过了10万家，让众多二手车经销商获得了稳定的车源渠道，减少交易环节和成本的同时，提升了异地流通效率。

同时，包括瓜子二手车、***车在内的二手车电商也注意到数字化升级的重要性，相继上线数据分析平台。

想要了解更多关于行业专业分析请关注中研普华研究报告《2019-2025年中国二手车电商行业竞争格局与投资预测分析报告》

事实上，伴随互联网与移动互联网技术的成熟，国内二手车在近4年间涌现出多种新兴电商模式。2B模式主要解决了车源的问题，是现阶段及未来较长时间里的重要交易模式和车商获取车源的主要途径。B2B模式服务两端均为车商，车源更加集中，容易产生批量销售，是现阶段最主要的交易模式。C2B模式主要解决了个人车主卖车的痛点，同时又很好地补充了B2B 平台以及车商获取车源的渠道。

一、模式差异逐步缩小，竞争进一步加剧

随着二手车电商积极扩张业务版图、延伸产业链条，已有部分二手车电商平台呈现出C2B、B2B、B2C、C2C多种模式混合经营、布局C-B-B-C全产业链的情况。2016-2017年二手车电商平台之间的模式差异将进一步缩小，竞争还将加剧。

二、盈利点之争将从佣金向后服务及金融转移

当前二手车电商主要盈利模式为：收取二手车交易额2-3%的佣金或一定的交易差价，也有部分电商平台收取检测评估、物流、整备、过户等增值服务费用。

对于快速扩张、追求规模效应的二手车电商平台而言，交易佣金和交易差价的营收仅能在短期内覆盖扩张中的成本。而要实现更大规模的盈利，二手车电商平台将着眼于二手车交易完成后的维修保养、质保后服务以及金融、保险等产品的探索与挖掘。

三、广告战将持续，品牌影响力差异将扩大

2015年下半年中国二手车电商市场打响广告战，优信二手车、瓜子二手车直卖网、***车都投入巨资进行广告传播。

为了能在二手车市场的启动期阶段在C端消费者群体中树立二手车电商第一品牌的形象，2016年ToC型二手车电商广告战将继续，品牌影响力差异将进一步显现。广告战模式不可能长期持续，在资本退烧期，品牌影响力和现金流是需要二手车电商平衡的问题。

四、创业窗口基本关闭

截至2015年底，二手车电商平台创业窗口已基本关闭，未来二手车电商市场的巨头将从现有的平台企业中诞生是大概率***，未来巨头竞争优势将体现在规模、资金实力及运营能力等综合实力。

五、兼并淘汰开始出现，马太效应显现

未来二手车电商市场马太效应将开始出现。一些规模较小、车源不稳定、买家流量低的二手车电商平台明后年将会陆续退出市场或被兼并，并购将是明后年二手车电商市场出现的大概率***。

六、新车、二手车、后市场电商将融合接轨

未来将出现汽车电商全产业链开始融合接轨的现象，新车电商、二手车电商、后市场电商平台随着各自发展延伸，将出现更多合作、打通、跨界、协同的标志***件。在汽车全产业链融合接轨方面，整车厂、经销商如上汽集团、广汇汽车等将更有***整合优势。互联网公司将更多以和上下端企业合作、兼并等方式实现全产业链延伸。

16年荣威w5二手车值得入手吗？

2016年的荣威W5二手车不值得入手。

荣威W5车型是上汽推出的一款中型城市SUV。在整体的机械性能方面，荣威W5做的还是非常不错的，但是配备了一台1.8T涡轮增压发动机，排量相对来说有些小，动力性能并不是这台车的强项，整体的燃油消耗量也比较大，二手市场上保值率特别低，不建议入手。

腾讯为什么会持有特斯拉5% 的被动股权？意味着什么？

被动股权是指不以影响公司业务运营为目的的持股。就是你买入一家公司股票，作为股东，可以分红，但是不可能有投票权等影响公司管理的权利，只可以作为一个纯粹的财务投资者。

根据美国证券交易委员会的文件显示，3月17日，腾讯通过全资子公司黄河投资有限公司以17.78亿美元的价格购入逾816.7万股特斯拉被动股权，持股比例达5%，腾讯成为特斯拉第五大股东。

截至2018年1月22日，特斯拉总市值为588亿美元，腾讯持股对应市值是29.4亿美元，浮盈11.62亿美元。

在当前的智能汽车领域，要想实现无人驾驶，高精度地图、云端服务和无人驾驶算法是不可避免的，最好是“地图提供商+汽车制造商”模式。2014年，腾讯已经入股了A股上市公司四维图新，该公司主要生产车载导航仪，车载地图方面腾讯已经有所布局。而此次投资特斯拉，则是向汽车制造商抛出了合作意向。

而且这也不是腾讯第一次投资汽车领域，目前腾讯已经投资了蔚来汽车、爱驰亿维、和谐富腾等项目，涉及的汽车领域包括智能出行、P2P租车和二手车服务等。

腾讯布局智能驾驶领域，主要目的之一就是获得用户的使用汽车的场景。在BAT中，除了腾讯外，百度和阿里也已经开始布局智能驾驶领域，其中百度走的最远，汽车产品已经完成了高精度地图绘制、实时精准定位、车辆车道检测等技术，汽车已经进行了上路驾驶测试。

阿里则与上汽集团合作，上汽造外壳，阿里提供操作系统。2016年7月，双方推出“荣威RX5”汽车，该汽车搭载阿里YunOS操作系统。

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